IndyCar 2026 : Palou intouchable, trois victoires en cinq manches
Alex Palou confirme son statut de référence absolue de l'IndyCar. Après cinq manches, le Catalan de Chip Ganassi domaine le championnat avec trois victoires. Bilan du début de saison.
La saison IndyCar 2026 est entrée dans sa phase d'accélération. Après cinq manches disputées, Alex Palou occupe la tête du championnat de façon autoritaire. Le pilote Chip Ganassi Racing signe une continuité de domination impressionnante, deux saisons après son troisième titre.
Classement pilotes après 5 manches
| Pos. | Pilote | Équipe | Points | Victoires | |-----:|--------|--------|-------:|----------:| | 1 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 205 | 3 | | 2 | Kyle Kirkwood | Andretti Global | 188 | 1 | | 3 | Pato O'Ward | Arrow McLaren | 136 | 0 | | 4 | Josef Newgarden | Team Penske | 130 | 1 | | 5 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 120 | 0 |
Le classement complet et les détails par manche sont disponibles sur [indycar.com](https://www.indycar.com/Standings).
Palou, la machine à points
Alex Palou est en train d'écrire une page d'histoire. Trois victoires en cinq manches, une régularité dans le scoring qui rappelle ses meilleures saisons passées, et une Ganassi Honda qui semble avoir résolu les faiblesses de 2025. Kirkwood, ex-Juncos, monte en puissance chez Andretti et force la comparaison.
Le cas Newgarden
Josef Newgarden (Penske) revient de loin après une saison 2025 difficile. Une victoire dans les cinq premières manches, une quatrième position au général : la machine Penske est de retour dans la course au titre. À suivre sur les ovales, traditionnellement son terrain de chasse.
Les ovales arrivent
La séquence ovale commence avec Indianapolis en mai. L'Indy 500, rendez-vous incontournable, reste la manche qui peut tout redistribuer. En 2026, Palou cherchera à combler l'unique lacune de son palmarès : une victoire à Indianapolis.
Photo : Wikimedia Commons (voir source et licence du fichier)
Max Van Der Walen
Fondateur de Secteur 1, journaliste motorsport. Passionné de F1 depuis 2005, il couvre Grand Prix et endurance avec une focale sur la stratégie technique et la lecture de course. Spécialiste F1, MotoGP, WEC.
